Masinile, principala sursa de zgomot

Foto Andrei Gadalean

Peste 6.443 de persoane sint afectate de un zgomot ce depaseste 75 de decibeli

Daca traficul aerian, cel feroviar si industria nu pun mari probleme in ceea ce priveste zgomotul, lucrurile stau cu totul altfel la capitolul trafic rutier. Potrivit reprezentantilor companiei Vibrocomp, cea care a realizat planul de actiune impotriva poluarii fonice, in jur de 6.443 de persoane sint afectate de un zgomot ce depaseste 75 de decibeli. Printre zonele cele mai afectate de zgomotul rutier se numara strada Oasului, strada Bucium, Calea Motilor, Calea Manastur, strada Aurel Vlaicu, Bulevardul 21 Decembrie 1989, Bulevardul Nicolae Titulescu sau Calea Turzii.

    Liniste in parcuri si paduri

Singurele zone considerate cu adevarat linistite sint parcurile si padurile: Parcul Central, Parcul Feroviarilor, Parcul Mercur, Parcul Babes, zona Muzeului Etnografic, Gradina Botanica, Cetatuia, padurea Hoia si padurea Faget. Cu toate ca nivelul de zgomot produs de traficul rutier este in continuare ridicat, primarul Sorin Apostu s-a declarat multumit de faptul ca, o data cu deschiderea tronsonului de autostrada Turda-Gilau, a scazut considerat si nivelul de zgomot din oras, mai ales in zona cartierului Manastur.
     Printre masurile propuse de specialistii de la Vibrocomp pentru reducerea zgomotului produs de masini in Cluj-Napoca se numara scoaterea traficului greu din oras prin deschiderea de noi rute ocolitoare, incurajarea folosirii de catre cetateni a mijloacelor de transport in comun, achizitionarea unor astfel de mijloace de transport mai silentioase sau realizarea de parkinguri subterane, inexistente in acest moment. De asemenea, s-a propus crearea mai multor zone pietonale, introducerea unei limite de viteza de 30 de kilometri la ora pe mai multe strazi din centru sau scumpirea tarifelor la parcarile din zonele aglomerate, lucru ce ar putea descuraja folosirea masinilor personale. Numarul locuitorilor afectati de zgomotul produs de avioane, tramvaie sau trenuri este destul de redus, insa ar putea fi luate unele masuri si pentru acest tip de zgomote. In cazul tramvaielor s-a produs modernizarea sinelor, iar pentru circulatia feroviara ar putea fi montate panouri de ecranare a zgomotului.